Σε πρώιμους στρόβιλους ώθησης όπως ο στρόβιλος Laval και στρόβιλοι ανάκρουσης όπως ο στρόβιλος Parsons, η πτερωτή είναι το βασικό συστατικό και η απόδοσή της σχετίζεται με την πολυπλοκότητα της δομής των πτερυγίων.
Ο σχεδιασμός της πτερωτής έχει υποστεί μετασχηματισμό από τη χρήση εμπειρικών τύπων και χειροκίνητων σχεδίων στην εισαγωγή τεχνολογιών ψηφιακής προσομοίωσης, όπως η υπολογιστική ρευστοδυναμική και η δομική δυναμική.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, ο Wu Zhonghua καθιέρωσε την τρισδιάστατη-θεωρία ροής της στροβιλομηχανής (θεωρία επιφανειών ροής S1, S2), η οποία εφαρμόστηκε στο σχεδιασμό στροβίλων για το έργο του φράγματος Three Gorges στη χώρα μου. [10] Η σύγχρονη αεροδιαστημική και άλλα πεδία χρησιμοποιούν τρισδιάστατο-σχεδιασμό επιφάνειας ροής για πτερωτές και μέσω της βελτιστοποίησης προσομοίωσης του καναλιού ροής, η υδραυλική απόδοση βελτιώνεται σημαντικά σε σύγκριση με την εμπειρική σχεδίαση (π.χ. πάνω από 30%).
Επί του παρόντος, η τεχνολογία πτερυγίων μετατρέπεται σε πράσινο και ηλεκτρισμό, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης σχεδίων χαμηλού-θορύβου και-χαμηλής κατανάλωσης και της εξερεύνησης σύνθετων υλικών, συμβατών πτερυγίων με καύσιμο υδρογόνου-και τεχνολογίας βελτιστοποίησης τοπολογίας που βασίζεται στη μηχανική εκμάθηση.